行业背景

电动化

电动化是智能网联汽车的基础。随着汽车的动力来源逐步由化石能源动力系统变革为新能源动力系统,车的构建模式正逐步从传统架构转向以电动化为核心构建模式。由此,对于汽车各部件的管理和控制就变成为电动化的核心因素。

智能化

基于无人驾驶和驾驶辅助子系统的深度应用,将智能网联汽车行业的智能化推向了新高度。如何管理和控制车载传感器、控制器、执行器等装置和车载系统模块进行协同,使其具备复杂的环境感知、智能决策和控制等功能是整个智能化的关键。

网联化

以车联网布局为核心,以车内网、车际网和车载移动互联网为基础实现 V2X,在车、路、人及网之间进行无线通讯和信息交互。采用标准化通信协议和数据交互标准,构建基于人车路网云的智能信息交换、共享、感知、控制和决策系统。

功能

海量车端连接能力

基于 EMQ 提供的多协议接入能力不仅充分保障了海量车端 TBOX 基于多种连接协议的接入,而且能够在车端实现针对车辆基础电子电气架构系统、车辆底层执行系统、车辆环境感知系统、车辆智能决策系统、车辆执行控制系统的各个组件消息在边缘端的汇集、处理和分析。EMQ 采用先进的前后端分离、全异步、分布式集群架构,更好的支持了基于 MQTT、GB/T32960、JT/T808 等车联网行业协议的接入。

海量车端连接能力

V2X 信息交互能力

基于 V2X 车路协同应用,EMQ 能够通过多协议接入体系,将路端高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达、MEC 等路侧感知设备进行接入,结合对车路融合感知、车路辅助定位、边云协同技术的支持,能够更好的提升 V2X 的信息交互能力。

V2X 信息交互能力

软实时、高并发的数据吞吐能力

在智能网联和自动驾驶的场景下,需要系统具备实时和高并发的吞吐能力,EMQ 基于 Erlang/OTP 出色的软实时 (Soft-Realtime)、低延时 (Low-Latency)、分布式(Distributed) 的语言平台,满足智能网联和自动驾驶场景下针对应用软实时、高并发的数据吞吐能力,实现人-车-路-云高度协同。

软实时、高并发的数据吞吐能力

多重安全保障能力

EMQ 提供可扩展的认证链,支持第三方认证平台扩展(如 PKI 系统)、外置的数据源认证和内部的数据源认证等多重认证方式,支持基于 TLS/DTLS 的加密传输,实现双向身份认证、业务访问控制和链路安全传输的接入保障。

多重安全保障能力

高可靠和易扩展架构能力

EMQ 采用分布式集群部署,支持节点自动发现、自动集群、脑裂自动愈合、自动删除宕机节点。分层模块化设计支持多语言接入扩展和接入容量动态水平扩展。实现了高可靠和易扩展的整体架构,为智能网联体系的可靠可用的体系性保障。

高可靠和易扩展架构能力

Why EMQ?

架构

架构

基于物联网基础设施的整体架构协助车联网、智能驾驶、车路协同等场景简化物联网基础设施构建的繁复环节,实现全栈解决方案

接入

接入

千万级设备安全接入能力和 MQTT、JT808、GB/T32960 等多协议支持能力可以实现人、车、路、云的快速接入和连接实现

吞吐

吞吐

软实时、高并发的数据吞吐能力可满足自动驾驶、车路协同、高精定位等对于延迟和响应异常敏感的场景化支撑

安全

安全

双向身份认证、业务访问控制和链路安全传输是智能网联业务下的消息传递的可靠保障

可靠

可靠

多集群架构、容器化部署、弹性扩展和自动伸缩的部署模式,保障了系统的高可靠和高可用

使用案例

车联网

通过 EMQX 的协议连接、处理和移动的能力。为车联网平台提供高可用、大连接的消息通道和百万级的消息吞吐能力。构建车联网的物联基础设施框架。

车联网

车路协同

通过 EMQX 针对车载传感器和路侧感知设备的信息采集、处理和移动,为 V2X 场景提供低延时、高并发、大连接的消息处理能力体系,构建车路协同物联基础设施框架。

车路协同

智能座舱

通过 EMQ 边缘计算产品和解决方案,通过规则引擎在车端实现模块化动态场景,并通过云边协同能力实现动态实时更新。

智能座舱

高精定位

通过 EMQ 分布式消息处理系统,对接高精地图和定位服务,实现地面定位基站数据回传。

高精定位